18 лет – именно столько не требовался ремонт десятикилометровому участку автомобильной дороги Белорецк – Учалы. Секрет успеха - в битуме, полученном по нетрадиционной технологии, разработанной в институте «Нефтехимпереработки». Над чем сегодня работают ученые, мы говорим с заведующим отдела, кандидатом технических наук Юрием Кутьиным.
- Доля битума в составе дорожного покрытия составляет всего шесть процентов. Но именно они дают свыше одной пятой вклада в долговечность покрытия. Это - доступный, многофункциональный и не дорогостоящий материал. Его можно использовать не только в строительстве дорог, но и в сооружении долговечных кровель, для защиты трубопроводов различного назначения, для гидроизоляции мостов, тоннелей и целого ряда других сооружений и строительных конструкций. Обусловлено тем, что битум обладает прекрасными клеящими, антикоррозионными и водозащитными свойствами.
- В чем преимущества материалов, созданных в вашем институте?
- Они созданы по оригинальным инновационным технологиям. Несколько лет наша продукция является лауреатом в номинации 100 лучших товаров и в Башкортостане, и в России. И это, несмотря на то, что сегодня невыгодно производить битум на крупных нефтеперерабатывающих заводах, поскольку доля прибыли, поступающая от его реализации несопоставима, например, с прибылью, получаемой от реализации топлив и масел.
Битум действительно высокого качества можно получать не из любых нефтей, а только отдельных месторождений, например, из Ярегской. Наше преимущество состоит в том, что мы делаем битум высокого качества из обычных товарных смесей нефтей западносибирских месторождений. В 2006 году вошла в строй промышленная установка для производства битумов на объединении «Газпром нефтехим Салават». Она разработана, построена и запущена при непосредственном участии и авторском надзоре специалистов института. Именно на ней вырабатывается сегодня самый высококачественный битум. В 2008 году при строительстве моста через реку Уфу в районе Каменной переправы проезжая часть моста была покрыта полимерасфальтобетоном, изготовленным с использованием именно салаватского битума, модифицированного полимерными материалами по разработанной нами рецептуре и технологии. Прошло уже четыре зимы, а на покрытии нет видимых следов разрушения и износа.
- В России, как известно, две беды. Одну из них не могут решить много лет – построить хорошие дороги. Но, кажется, проблема сдвинулась с мертвой точки. Недавно созданная Государственная компания «Автодор» заинтересована в создании широкой сети магистралей первой и второй технических категорий с применением битумов высшей категории качества.
Под эту программу мы получили заказ подготовить установки ряда заводов. Сегодня этот заказ выполнен. На установках пяти крупных НПЗ могут вырабатываться дорожные битумы с качественными характеристиками, превосходящими требования действующего стандарта.
- У вас защищают диссертации соискатели из стран Ближнего Востока...
- Да, такая практика существует. Только они не у нас защищают. Мы готовим их к защите на разных Ученых советах. Надеемся, что знакомство с нашими методологическими подходами к проведению исследований, достижениями – лучшая рекомендация для башкирской школы, что может в будущем явиться основанием для получения контрактов на строительство битумных установок и заводов за рубежом. Как говорится, очень важно оказаться в нужный момент в нужном месте. Поэтому уже сегодня нужно создавать то, что можно внедрить и продать завтра.
Логин
Пароль
Регистрация
Забыли свой пароль?