В столице Башкортостана стартует акция «Уфа против ям»

Уфа за 2012-2013 годы совершила прорыв в области развития дорожно-транспортной инфраструктуры. За этот период было расширено около 50 городских дорог. Вместе с тем возросла и площадь асфальтового покрытия в Уфе – по разным оценкам на 30-35 процентов. Соответственно, увеличились объемы работы дорожных служб.

Ежегодно при текущем (так называемом «ямочном») ремонте дорог городские службы уделяют внимание, прежде всего, тем участкам, где асфальтовое покрытие нуждается в безотлагательном «лечении». Климатические особенности на территории Предуралья таковы, что весенние перепады температуры наружного воздуха и связанное с этим таяние и промерзание воды приводят к быстрому разрушению дорожного полотна. Поэтому по весне для дорожных служб открывается большой объем работы. Однако дорожникам трудно уследить за состоянием всех территорий в городе-миллионнике. Помочь в решении этой проблемы могут сами жители Уфы.

Именно они ежедневно ездят по городу и видят участки дорог, которые нуждаются в текущем ремонте. В связи с этим Администрация городского округа запускает акцию «Уфа против ям», в ходе которой каждый уфимец, неравнодушный к жизни родного города, сможет сообщить о проблемных участках. Мнение жителей города будет учтено при планировании текущих и капитальных ремонтов.

Каждый желающий сможет сообщить о проблемных местах на дорогах города, разрушенном дорожном полотне на специальный электронный ящик ufayama@mail.ru.

В письме необходимо указать координаты ямы (улицу,  рядом с каким домом, объектом находится), примерные размеры (ширина и высота), приложить снимок, написать имя и фамилию его автора и дату съемок. Далее письмо будет передано в ответственные городские службы для планирования работ.   

В этой связи уместно привести некоторые сведения о состоянии дорог в Уфе и особенностях их ремонта. В первую очередь, необходимо отметить, что сегодня в зону ответственности муниципалитета входит порядка 20 процентов дорог Уфы. Это та часть, которую должна обслуживать Администрация за счет средств бюджета. Кроме того, есть дороги, полномочия на которые в настоящее время не разграничены (их около 10 процентов). Они также ложатся на плечи муниципалитета. Остальные 70 процентов дорог Уфы принадлежат собственникам, частным организациям, заводам и предприятиям, находятся в ведении различных республиканских и федеральных ведомств. Поэтому, муниципалитету приходится выяснять, на чьем балансе находится та или иная дорога и предъявлять претензии по их качеству балансодержателям.  

Есть в вопросе ремонта дорог и правовые коллизии. Например, сегодня в Уфе работает созданная по поручению Президента РБ Рустэма Закиевича Хамитова дорожно-строительная лаборатория МБУ «Служба заказчика и технического надзора по благоустройству городского округа город Уфа РБ». Она стала реальным барьером на пути недобросовестных подрядчиков. Подрядчики, в свою очередь, определяются по итогам конкурсных процедур. Соответственно, если выясняется, что кто-то из них использует некачественный асфальт, просто взять и заменить подрядчика муниципалитет не может. Ненадлежащее качество работы необходимо доказывать в суде, на основание судебного решения расторгать контракт и объявлять новые торги. В итоге, процесс ремонта затягивается. Появляется и другой риск – не успеть освоить средства, выделенные на ремонт из вышестоящего бюджета. А особенности бюджетного процесса таковы, что если к концу года имеется неосвоенная сумма, то на следующий год ее урезают. 

Несмотря на эти коллизии, муниципалитет не намерен закрывать глаза на плохое качество используемого подрядчиками асфальта. Борьба с этим явлением будет жесткой вплоть до полного искоренения проблемы.

Еще один вопрос связан с организацией системы ливневой канализации. Активная работа в этом направлении начата в последние два года, поскольку город практически не имеет дренажной системы – по какой-то причине в былые годы ее строительству не уделялось должного внимания. Есть сети, построенные в Уфе в шестидесятые годы прошлого века, но в городе-миллионнике они погоду не делают – протяженность мала. К тому же, они на сегодняшний день устарели, поскольку не были рассчитаны на нынешнюю площадь улично-дорожной сети с асфальтовым покрытием. Отсюда и разрушение дорожного полотна по весне. Ремонт дорог без организации ливневой канализации, все равно, что бег по кругу: отремонтированное полотно разрушается значительно быстрее. Поэтому организация дождевых коллекторов, наряду с расширением дорог, контролем качества асфальта – важнейшее направление работы муниципалитета.

Работы по обустройству ливневой канализации, к сожалению, доставляют определенные неудобства горожанам, поскольку для их строительства приходится перекрывать улицы. Сегодня перед муниципалитетом стоит задача более продуманно и взвешенно подходить к организации таких работ, чтобы минимизировать неудобства.

Проводимые мероприятия, а также помощь уфимцев в обнаружении и устранении проблемных участков на дорогах города в рамках акции «Уфа против ям», будут способствовать развитию комфортной жизненной среды в столице и повышению безопасности участников дорожного движения.