Блогерам и журналистам рассказали о технологиях ямочного ремонта

В Уфе началась пора ямочного ремонта. Это самый распространенный на сегодняшний день метод оперативного восстановления дорожного полотна. Как правило, он производится в рамках текущих дорожно-строительных работ. В 2014 году в столице к реализации мероприятий ямочного ремонта приступили в середине марта – на две недели раньше, чем в прошлом году.

Нередко в прессе появляются комментарии о том, что асфальт якобы укладывается непосредственно в лужу, что, естественно, является искажением  фактов. На самом деле в Уфе активно применяется водостойкий литой асфальт, который можно укладывать даже в период влажной погоды. Такая технология – настоящее спасение на время, когда из-за погодных условий капитально отремонтировать дорогу еще нельзя. В частности, весной, когда происходит массовое разрушение асфальтобетонного покрытия из-за перепадов температур и таяния снега, применять мелкозернистый асфальт еще нельзя, а вот литой (горячий) асфальт обеспечивает надежное сцепление с основным дорожным покрытием. Практика показывает, даже если идет снег, температура литого асфальта позволяет выпаривать его в течение нескольких секунд. Асфальт кладут не «прямо в снег или воду», участок предварительно подготавливают: убирают снег, лед и обрабатывают место специальными реагентами.

Технология укладки литого асфальта предполагает заливание необходимого участка асфальтобетонной смесью. Укладка производится при температуре асфальтобетона в 200-250 градусов. Такая высокая температура способствует текучести асфальта. Консистенция его напоминает мастику, поэтому вещество само равномерно распределяется по поверхности, не требуя работы катка для уплотнения. Дорога способна воспринять нагрузку уже через 12 часов.

Чтобы не только рассказать, но и показать литой асфальт и технологию его укладки,  журналистов пригласили прямо на место работ. Перед выездом на участок ямочного ремонта их также ознакомили с деятельностью Дорожно-строительной лаборатории при МБУ «Служба заказчика и технического надзора по благоустройству Уфы», которая была создана для контроля за качеством асфальтобетонной смеси и проводимых работ. С момента ее основания - апреля 2013 года - специалистами организации проведено более 1200 исследований образцов вновь уложенного дорожного полотна, материалов и сырья.

Кстати, проводимая лабораторией работа показала, что многие генеральные подрядные организации оказались не готовы к деятельности в новых условиях контроля со стороны заказчика, что, естественно, повлекло за собой необходимость перекладывания некоторых участков дорожного полотна и, как следствие, увеличение сроков производства работ.

Дорожно-строительной лабораторией ведется постоянная работа по отслеживанию новых отечественных и зарубежных научно-технических разработок, их внедрению в дорожном строительстве.

Напомним, что на прошедшем 25 марта 2014 года оперативном совещании глава Администрации городского округа город Уфа Ирек Ишмухаметович Ялалов отметил, что с учетом погодных условий ямочный ремонт должен уступить место карточному – ремонту дорог большей площади.

Значительное внимание уделяется качеству выполняемых работ и организации ливневой канализации. Ее благоустройство с 2013 выбрано в качестве одного из приоритетных направлений при выполнении дорожных работ. Ливневая канализация обеспечивает отток воды с дорог и улиц города. Дренажные системы сооружаются при расширении улиц, прокладываются новые инженерные сети, которые позволяют минимизировать ущерб, наносимый дождями и ливнями.

Имеющаяся сеть ливневой канализации, построенная в Уфе еще в шестидесятые годы прошлого века, не справляется с потоками. Она устарела, поскольку не была рассчитана на нынешнюю площадь улично-дорожной сети с асфальтовым покрытием, а существующий диаметр коллекторов – на большой поток дождевых и талых вод. Кроме того, в годы строительства дренажных коллекторов не предусматривалась организация очистных сооружений для ливневых вод.

В связи с этим, Генеральным планом развития города Уфы предусмотрено порядка 30 площадок под строительство очистных сооружений. В целях организации более эффективного сбора дождевых и талых вод, по заказу Управления коммунального хозяйства и благоустройства Администрации городского округа город Уфа РБ, впервые в 2012 году были начаты работы по строительству и реконструкции ливневой канализации. 

Справка:

Дорожное хозяйство – единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них. Автомобильные дороги, в свою очередь, подразделяются на дороги федерального значения, дороги регионального или межмуниципального значения, дороги местного значения, частные автомобильные дороги. К слову, придомовые  территории многоквартирных домов  к числу таких объектов не относятся – их должны обслуживать собственники участков (на практике - уполномоченные ими на это управляющие организации или ТСЖ).

Ямочный ремонт дорог, самый распространенный на сегодняшний день метод оперативного восстановления дорожного полотна, выполняют в круглогодичном режиме: в зимний период – холодным асфальтом; в весенний период – литым асфальтом; в летний и осенний периоды – мелкозернистым асфальтом.

В 2013 году на ремонт более чем 18 460 кв.м дорожного покрытия было использовано более 2 895 тонн асфальтобетонной смеси. В настоящее время продолжается формирование планов работ на 2014 год.

Капитальный ремонт дорог – это комплекс работ по восстановлению прочностных характеристик и геометрических размеров дороги (в соответствии с требованием проекта) с одновременной заменой изношенных, утративших прочность и требуемые свойства конструктивных слоев дорожной одежды и искусственных сооружений до проектных норм, устройство более совершенных типов покрытий.  Капитальный ремонт проводится периодически один раз в несколько лет подрядным или хозяйственным способом. Для качественного выполнения ремонтных работ необходимы благоприятные погодные условия, в связи с чем, капитальный ремонт дорог ориентировочно начинают выполнять с середины апреля и продолжают до конца октября (в зависимости от погодных условия).

Общий объем капитальных работ дорожного полотна за период с 2012-2014 г.г.: 2012 год – 683 219 кв.м. дорожного покрытия; 2013 год – 904 439 кв.м. дорожного покрытия; 2014 год – запланировано выполнить 600-800 тыс. кв.м.  покрытия.

В текущем году в соответствии с Генеральным планом городского округа город Уфа Республики Башкортостан и с целью увеличения пропускной способности городских дорог, совершенствования транспортной инфраструктуры и улучшения экологии, Управлением по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации г. Уфы запланировано проведение капитального ремонта дорог и прилегающих территорий более 30 улиц.