Вопрос реконструкции старого моста через реку Белая в створе ул. Воровского муниципалитет держит на контроле. В настоящее время аварийно-восстановительные работы на объекте продолжаются, однако для дальнейшего безопасного использования моста, до монтажа нового деформационного шва, необходимо провести дополнительные работы, которые увеличат срок сдачи объекта. Об этом на очередном оперативном совещании, которое состоялось 15 мая 2018 года в муниципалитете, рассказал начальник Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации ГО г.Уфа Радмил Муслимов.
Согласно разработанной документации на мосту предусмотрены следующие виды работ:
- демонтаж существующих дефектных деформационных швов на опорах №1, №8, №11;
- разборка существующего асфальто-бетонного покрытия в районе деформационных швов;
- демонтаж околошовных участков железобетонной плиты проезжей части, околошовные участки составляют 3,2 м
- устройство новых деформационных швов над опорами №1, №8, №11и околошовных участков железобетонной плиты проезжей части;
- замена гидроизоляции на вновь устраиваемых околошовных участках;
- устройство нового асфальто-бетонного покрытия на вновь устраиваемых околошовных участках;
- замена дефектного перильного ограждения на вновь устраиваемых околошовных участках;
- ремонт тротуарных консолей на вновь устраиваемых околошовных участках.
Работы производились по графику.
При этом после демонтажа околошовных участков железобетонной плиты проезжей части 23 марта 2018 года специализированной организацией ЗАО «НИЦ «Мосты» произведено освидетельствование опорных диафрагм пойменного пролетного строения над опорой №8.
Согласно заключению выявлено, что опорные диафрагмы находятся в неудовлетворительном состоянии, опорные части заклинены и не функционируют. Из-за отсутствия доступа отмеченные повреждения обнаружены не были, и, только в процессе ремонта деформационного шва, когда были демонтированы участки плиты проезжей части, эти повреждения были зафиксированы. Проектным институтом выдано проектное решение по ликвидации дефектов.
Для восстановления работоспособности опорных диафрагм необходимо установить новые опорные части под всеми главными балками, переопереть пролетное строение на новые опорные части, произвести ремонт опорных диафрагм. При этом необходимо произвести эти работы до монтажа нового деформационного шва.
Проектное решение включает в себя 25 видов работ с 5-ю технологическими перерывами для набора прочности бетона. Завершение всех работ запланировано на третью декаду июля 2018 года.
В завершение выступления глава Администрации ГО г.Уфа Ирек Ялалов подчеркнул, что все необходимые дополнительные работы на объекте будут выполнены, ведь основная задача для муниципалитета – чтобы после капитального ремонта моста объект был абсолютно надежен для эксплуатации.
- Для этого выполняются дополнительные работы. Конечно, это удлиняет сроки на месяц, но я думаю, что уважаемые автолюбители и горожане с пониманием отнесутся к тому, что в результате ремонта моста выявляются дополнительные дефекты, - отметил он.
Также Ирек Ялалов дал поручение соответствующим структурным подразделениям без потери качества и в кротчайшие сроки выполнить все необходимые работы.
Логин
Пароль
Регистрация
Забыли свой пароль?
