Главное управление архитектуры и градостроительства города Уфы

По данным уфимской мэрии, берег тогда был укреплен от оползней, проложены асфальтированные дорожки со смотровыми площадками от бассейна «Юность» до Монумента Дружбы. Двухполосная автодорога продолжалась до железнодорожного моста, заканчиваясь ниже Мусульманского кладбища. В то же время на набережной появился и Монумент Дружбы. Его торжественное открытие состоялось 7 августа 1965 года. В те годы планировалось более масштабное строительство. Дорога по набережной должна была начинаться от Пугачевской улицы, проходить через Монумент и далее соединять северный Черниковск с южной частью города. Однако строительство отложили на неопределенный срок.

Время шло, спустя четыре десятилетия из-за значительного влияния геологических и гидрологических процессов Южного склона реки на территорию набережной возник серьёзный риск размыва всего склона и его последующего обрушения. По предварительным оценкам, предполагаемый ущерб мог составить десятки миллиардов рублей. Таким образом, назрела острая необходимость реконструкции действующих инженерных сооружений берегоукрепления и строительства новых объектов.

Кроме того, необходимо было учитывать большую амплитуду колебаний уровня реки в течение года: во время максимальных весенних паводков уровень Белой может подниматься до отметки 12 м над нулем поста, а также опасность от удара волны при маловероятном, но возможном срочном сбросе воды в расположенном выше Уфы Павловском водохранилище. Набережная выступала своего рода естественным щитом для миллионного города и должна была обеспечить защиту мегаполису при любом негативном сценарии.

Архитекторы предлагали самые различные решения: от малобюджетных программ - до весьма амбициозных. Среди последних выделялся разработанный компаниями Arai Architects & Raum Architects в 2005 году проект реконструкции набережной и Южного склона уфимского полуострова, который предполагал «создание современной набережной без активного выхода в русло реки, максимально прижимаясь к материку». Но стоимость задумки была так высока, что проект так и остался проектом.

В итоге, было выбрано решение, предусматривающее возведение гидротехнического сооружения ступенчатого типа, с учетом рельефа местности и функциональных задач, а также формирование дополнительных объемов и площадей объекта: отсыпку более 125 тыс. куб. м уплотненной песчано-гравийной смеси, заливку более 1,5 тыс. куб. м. бетона, использование 11 тыс. тонн трубчатого шпунта.

Проект предполагал создание нового облика набережной общей протяженностью почти 5 км, а также благоустройство территории. Его реализация началась в 2014 году.