Это здание на берегу Белой для многих из нас является скорее туристической экзотикой, нежели транспортными вратами города. Это сегодня мы, приходя в здание Речного порта, прощаемся с городской суетой ради неспешности уютных кают и чинных прогулок по палубе. Но так было не всегда.
Когда-то река служила главной транспортной магистралью, и по ней прибывали в наш город гости, купцы с товаром. Еще летом 1859-го года офицеры корпуса путей сообщения, обследовав фарватер Белой, установили пригодность его для плавания паровых судов вплоть до Стерлитамака. Это сообщение тогда порадовало многих: до этого грузы перевозились гужевым транспортом, который был медлителен, дорог и ненадежен. Этим же летом по Белой совершили свои пробные рейсы пассажирские пароходы «Ольга» и «Лебедь». Но регулярное пароходное сообщение на нашей любимой реке началось в 1870-м году, когда суда начали ходить до Казани и Нижнего Новгорода. Увеличивалось и количество пароходов. Если в 1870-м году их было всего 5, то уже к началу XX века их стало 42. А в столь любимом статистиками 1913-м году по реке ходили 21 товарно-пассажирский и 40 буксирных пароходов. С тех пор Белая стала крупной транспортной артерией. Широким потоком поплыли в Поволжье, Центральную Россию лес, хлеб, скот, кожа, мед.
В 1918-м году прошло общее собрание членов районного союза судоходных рабочих и служащих в помещении библиотеки-читальни при зимовке фирмы «Братья Каменские и Н. Мешков». Тогда было принято постановление передать ведение дел предприятия в руки рабочих и служащих данного предприятия, а для управления делами образовать заводской комитет рабочих и служащих товарищества «Братья Каменские и Н. Мешков». Именно с этого момента ведет свой отсчет нынешнее ОАО «Башкирское речное пароходство».
Логин
Пароль
Регистрация
Забыли свой пароль?
