Трамвайные пути на улице Зорге проходят финальную обкатку

11 сентября 2013 года на улице Рихарда Зорге началась обкатка трамвайных путей после проведенной здесь реконструкции. Цель данного мероприятия – финальная обработка уложенных рельсов для достижения наименьшего уровня шума при прохождении по ним трамваев.

Напомним, на участке улицы Зорге между остановками общественного транспорта «Рихарда Зорге» и «Дворец Спорта» была произведена укладка трамвайных путей по технологии, применяемой сегодня в Чехии и других странах Европы. Благодаря данной технологии трамваи по рельсам идут практически бесшумно. А автомобильный транспорт может пересечь трамвайные пути, не снижая предельно допустимой скорости.

Секрет новой технологии заключается в специальных плитах, собранных из арматурной стали, которые заполняются раствором со специальными химическими добавками. В самой плите делается специальный желоб для трамвайного рельса, который устанавливается на резиновую подкладку. Поэтому не создается ни шума, ни вибрации, ни пыли, а надежная изоляция исключает появление блуждающих токов. Трамвайное полотно, уложенное по всем правилам, будет служить, не требуя ремонта, около полувека.

Все стыки рельсов – сварные. Между ними не имеется зазоров, за счет чего исключается привычный стук колес. Одна из задач обкатки – максимально отшлифовать сварные стыки. Тогда трамвай будет двигаться по ним равномерно, без резких звуков.

Для достижения поставленной цели за трамваем следует бригада специалистов. Характер движения электротранспорта показывает, где сварной стык получился не совсем ровным. Это место обрабатывают углошлифовальной машиной до «блеска». Далее трамвай повторно проходит участок путей. Туда, где требуется дополнительная обработка, направляется специалист, вооруженный шлифовальным инструментом и доводит стык «до ума». Операция повторяется несколько раз. Задействовано три трамвая.

Рельсам, несмотря на то, что они сварены между собой практически по всей длине, не грозит деформация при перепаде температур. Имеются специальные компенсационные зазоры, которые компенсируют расширение металла в летний период и сужение – в зимний.

Уже 12 сентября на маршрут выйдут более пятидесяти трамваев. Как пояснил директор трамвайного депо имени С.И.Зорина Геннадий Фаритович Якупов, после этого еще около недели будет происходить естественная обкатка рельсов колесами трамваев. По истечении этого срока уровень шума станет минимальным.

Справедливости ради необходимо отметить, что уже сегодня, при незавершенной до конца обкатке, движение трамвая еле слышно. Этот эффект положительно оценят жители близлежащих домов, успевшие за долгие годы привыкнуть к постоянному стуку колес за окном. Кроме того, их наверняка обрадуют предусмотренные меры безопасности. Вдоль дороги, где это требуется, будут установлены специальные заграждения. Немаловажен и визуальный эффект – новые трамвайные пути выглядят очень эстетично. Здесь нет грязи, об рельсы невозможно споткнуться.

Учтены интересы маломобильных граждан, пожилых людей. Остановочные площадки «приподняты» над путями на 30 сантиметров, благодаря чему они находятся на одном уровне с посадочными платформами трамваев.

Все преимущества новых путей жители улицы Рихарда Зорге смогут оценить уже 12 сентября с возвращением привычных трамвайных маршрутов №5 «ул. Пушкина – Госцирк», №10 «Железнодорожный вокзал – Госцирк», №18 «Санаторий «Зеленая Роща» – Госцирк».