Ирек Ялалов в прямом эфире телеканала «Вся Уфа» ответил на вопросы горожан

8 сентября 2016 года глава Администрации ГО город Уфа Ирек Ишмухаметович Ялалов в прямом эфире городского телеканала «Вся Уфа» ответил на вопросы, волнующие горожан и гостей столицы Башкортостана. Все желающие также могли заранее передать их по «горячей линии» или заполнив специальную форму на портале телеканала.

Первым прозвучал вопрос о наделении Уфы статусом столицы Башкортостана. Соответствующий закон был принят в начале 2015 года. Повлиял ли этот закон на развитие города?

- Это было очень важное законодательное решение для нашего города, – отметил Ирек Ялалов. – В результате реализации этого закона в 2015 году на исполнение столичных функций было получено более 400 миллионов рублей, что позволило нам более эффективно и качественно выполнять определенную работу. Мы выражаем благодарность главе Башкортостана, правительству республики, депутатам Госсобрания и городского Совета, которые поддержали предложения муниципалитета и приняли такой важный для уфимцев закон.

Насколько Уфа интересна инвесторам, с какими инвестиционными проектами связано будущее города?

- В Уфе созданы неплохие условия для развития бизнеса и вложения инвестиций. За 2015 год мы привлекли 112 миллиардов рублей инвестиций. И они уникальны по своей структуре, в отличие от большинства городов России у нас более 90 процентов из них – частные инвестиции. В этом году, несмотря на особенности экономической ситуации, мы идем с превышением показателя прошлого года на 5 процентов и надеемся, что по итогам года по инвестициям превысим сумму за 2015 год. Среди крупных инвестиционных проектов, которые у нас реализуются, – проекты компании «Башнефть», «Интер РАО», ввод в эксплуатацию кабельного завода в Деме, комплекс бассейнов компании «Атлантика» и другие. Но самое главное – мы налаживаем и поток внутренних инвестиций, инвестиций в экономику города уфимских предпринимателей.

Более 30 процентов поступивших на прямую линию вопросов касались тем благоустройства и жилищно-коммунального хозяйства. Уфимцы задавали вопросы о том, есть ли в городе график кронирования деревьев и предусмотрено ли озеленение придомовых территорий, интересовались графиком отключения водоснабжения и развитием систем освещения улиц.

Ряд вопросов касался темы сноса гаражей. Так, житель улицы 50-летия СССР, 4 сообщил, что на месте бывшей дворовой хоккейной коробки, где занималось большое количество детей, сейчас располагаются гаражи. От имени жильцов данного дома и близлежащих он поинтересовался, стоит ли ждать возрождения игровой площадки. Какая в масштабах города проводится работа по созданию спортивных объектов на придомовых территориях?

- В прошлом году мы начали реализацию беспрецедентной программы по сносу гаражей. На сегодняшний день снесено около 1,4 тысячи металлических гаражей – это объекты, которые прилегали к территориям детских садов и школ, 96 процентов из них были установлены незаконно. На данный момент остается снести еще около 800 таких гаражей. Что касается дворов жилых домов, ситуация намного сложнее. Если взять любой среднестатистический уфимский двор – около половины гаражей там не принадлежат жителям близлежащих домов, при этом они подолгу не используются. Для того, чтобы решить вопрос по сносу таких гаражей, жильцам необходимо обращаться в администрации районов города либо управляющие компании, обслуживающие их дома. По вопросу спортивных и детских площадок, которые мы сейчас повсеместно в городе устанавливаем, за последние четыре с половиной года их было обустроено более 500. Это современные площадки с антивандальными элементами, соответствующие всем нормам безопасности. Всего в ближайшее время таких площадок будет установлено свыше двух тысяч. И также мы поможем двору по улице 50-летия СССР.

Тему сноса гаражей затронули и жители домов по улице Ахметова в микрорайоне Затон. Они отметили, что после демонтажа объектов остаются незасыпанные ямы. Каковы планы Администрации города на высвобождаемые таким образом площадки, не будет ли на них вестись точечная застройка жилыми домами?

- В первую очередь, мы будем советоваться с жителями близлежащих домов. В данном случае есть, как минимум, два варианта решения вопроса. Если жильцы на общем собрании примут решение об обустройстве парковки, то мы поможем. Если же нужна детская спортивная площадка, также поможем. Данные территории, освобожденные от гаражей, которые в большинстве своем были установлены незаконно, ни в коем случае не будут использованы под точечную застройку. За последние четыре с половиной года объем точечной застройки в Уфе сократился с 26 процентов до шести – и это объекты, разрешение на строительство которых было выдано еще 5-6 лет назад, поэтому законных оснований остановить их возведение нет. Жителям города не стоит беспокоиться по этому поводу. По данному конкретному обращению мы также разберемся и наведем порядок.

Еще один вопрос на эту тему поступил от жильцов дома № 29 на Уфимском шоссе. Их гаражи находятся далеко от детских учреждений, тем не менее, владельцев пугают сносом. Зачем создаются такие проблемы для автовладельцев в данном случае?

- С данным вопросом мы разберемся. В целом же необходимо отметить, что такие гаражи – это морально устаревшая форма содержания автотранспорта. Практически 95 процентов наших жителей уже не ставят свои машины в гаражи. Это мировой тренд и в современном градостроительстве делается упор на сооружение плоскостных сооружений, многоэтажных парковок. Если ваш гараж установлен законно, входит в гаражный кооператив или же имеется иная организационная форма, беспокоиться не о чем. Если же гараж расположен на территории, на которой по плану развития городских территорий предусмотрены преобразования, он подлежит сносу, но собственнику будет выплачена компенсация либо предложена иная форма возмещения.

Не менее актуальным для горожан стал вопрос развития общественного транспорта. Уфимцы интересуются, действительно ли к 2018 году с улиц города исчезнут «Газели»?

- На сегодняшний день в Уфе, по данным ГИБДД, официально зарегистрировано 8,5 тысячи автобусов. По оценкам специалистов в сфере транспорта, которым мы заказывали проведение соответствующих исследований, нашему городу достаточно 3,5 тысячи автобусов средней вместимости и большеформатных. Исторически в Уфе сложилось так, что 70 процентов объема перевозок общественного транспорта приходится на малоформатные автобусы типа «Газель». И хотя за последние 3 года частные перевозчики вложили в обновление автобусного парка более 2,5 миллиардов рублей, мы крайне недовольны сегодняшней ситуацией. Мы должны придерживаться общемировой практики, когда в городе работает комфортабельный большеформатный транспорт. Под эту концепцию подводится проектно-сметная документация при строительстве разворотных колец и магистралей. Соответственно, для того, чтобы не загружать наши дороги, предпочтение будем отдавать именно большеформатным автобусам. Стоит задача к 2018 году сформировать современную систему общественного транспорта. Это будут и государственное предприятие «Башавтотранс», и муниципальное управление электротранспорта, и частные компании.

Волнующий вопрос – дороги. Жители поселка Козарез поинтересовались, когда будет проведен ремонт дорог внутри населенного пункта и в округе него. Дорога в поселке грунтовая, весной и осенью ее регулярно размывает. Затопляет и мост, расположенный за деревней Романовка. А теперь они столкнулись и с тем, что школьный автобус не берет везти учеников после шестого класса – для них не хватает мест.

- Ситуация действительно сложная, мы о ней знаем. В поселке необходимо обустроить около 5 километров асфальтированной дороги. Требует ремонта и мост. Соответствующие поручения мной даны. Что касается автобуса, в ближайшие дни вопрос будет решен. Данную территорию мы предлагаем инвесторам для комплексного развития – рекреационной либо жилой застройки. Определенный интерес есть. По программе строительства и развития дорог работу мы в поселке выполним в течение 2017-2018 годов.

Задали вопрос и жители микрорайона Затон о ремонте дороги Уфа-Затон.

- Дорога Уфа-Затон уже около месяца у нас имеет свое название – проспект Дружбы. Запланирована полная реконструкция данного проспекта, подготовлена проектно-сметная документация. Общая стоимость составляет 442 миллиона рублей. В ближайшее время будет проведен конкурс, стоит задача выполнить полномасштабную реконструкцию этой дороги в течение двух лет.

В продолжение темы инфраструктурного развития города прозвучал вопрос о строительстве в Уфе новых мостов на восточном выезде из города, соединяющего микрорайоны Инорс и Сипайлово и в районе Монумента Дружбы. Также жители микрорайона Нижегородка задали вопрос о менее глобальном, но не менее актуальном именно для них объекте – когда будет проведена реконструкция моста через озеро Долгое?

- Понтонный мост через озеро Долгое исправно служил жителям Нижегородки несколько десятилетий и сокращал путь на полтора километра. К сожалению, по своим техническим возможностям он уже не соответствовал нормам безопасности, поэтому он был демонтирован. Он обязательно будет восстановлен. Но надо сказать, что правовой нормы для строительства таких мостов на городской территории нет. Можно строить понтонный мосты через реки и иные водоемы, но на озере в городской черте – имеются определенные проблемы. Тем не менее, решение будет найдено, нужно чуть-чуть потерпеть. Что касается крупных мостов – стоит задача до 2025 года построить два моста через реку Белая и один через реку Уфа. Эти мосты позволят существенно улучшить транспортную ситуацию в городе, это как раз накладывается на каркас развития Уфимской городской агломерации. Мост в створе улицы Интернациональная рядом с комплексом «Биатлон» позволит перенаправить по нему грузовой транспорт из центра города и, самое главное, - даст 400 тысячам жителей Северной части Уфы прямой выход на трассу М-7 и западный объезд города. Мост в створе строящегося тоннеля через реку Уфа обеспечит выход на трассу М-5. Готов проект бельского моста в створе проспекта Салавата Юлаева, который позволит затем закрыть и провести реконструкцию старого бельского моста, который уже выработал свой ресурс. Также будет спроектирован и построен мост в районе микрорайонов Сипайлово и Инорс, который позволит их жителям, а это около 180 тысяч человек, напрямую выезжать в Зауфимье.

Еще один вопрос прозвучал от жителей Нижегородки, которые жалуются на отсутствие пешеходных дорожек, тротуаров и состояние дорог.

- Микрорайон Нижегородка застраивался несистемно. И за последнее десятилетие произошло заужение многих улиц ввиду того, что жители переносили свои заборы, ограды и палисадники, была нарушена дренажная система. На сегодняшний день практически ни одна улица в Нижегородке не соответствует нормативам строительства дорог и тротуаров. Поэтому проводился только капитальный ремонт. В 2015 году были выполнены работы на улицах Деревенская переправа и Рабочая. В этом году – улица Лесозаводская. Тротуары там, где это возможно, будут доводиться до нормативных 2,5 метров, где нет технически такой возможности – не более метра шириной. А вообще этот микрорайон представляет большой интерес для комплексного развития города и у нас уже подготовлен проект по его развитию, который предполагает многоэтажное строительство со сносом некоторых промышленных объектов, возведением соответствующих социальных объектов. Это предложения муниципалитета для инвесторов.

Не осталась без внимания тема состояния дорог в городе в целом.

- Эта проблема характерна абсолютно для всех населенных пунктов и городов России, и Уфа – не исключение. Этой весной действительно было отмечено сильное ухудшение качества дорог, так как в течение зимы было более 60 переходов температуры воздуха через отметку в ноль градусов, тогда как обычно бывает не более 10-12. Конечно, дороги, которые были построены 4-5 лет назад, не выдержали. Нам удалось при поддержке Правительства республики, дорожного фонда и других ресурсов эти дороги подлатать и к 1 июня привести в порядок. Но остается еще очень много нерешенных вопросов. Протяженность улиц в Уфе составляет 1522 километра, из них 142 километра – не имеют асфальтового покрытия. На решение этой задачи требуются большие материальные ресурсы, которые необходимо заработать и изыскать.

На прошедшем в июне этого года в Уфе Форуме Союза Российских городов многие участники из других городов, и в частности иностранных – к примеру, города Оксфорда, которые оценили столицу Башкортостана как вполне европейский город. Была отмечена масштабная работа, которую мы провели по реконструкции парков и скверов, развитию дорожно-транспортной сети.

Качество жизни в городах, прежде всего, определяется комфортными условиями проживания. Что помимо удобного жилья, благоустроенных парков и скверов, инфраструктуры включает в себя понятие комфортность жизни в городе?

- Здесь все очень просто и одновременно сложно. К примеру, человек должен выйти из своей комфортабельной квартиры в чистый подъезд, если это многоэтажный дом – спуститься на таком же качественном лифте, оказаться в благоустроенном дворе, пройти к остановке или своему автомобилю и перемещаться далее по качественным дорогам. За почти пять лет в Уфе было отремонтировано более 1,1 тысячи дворов и еще почти 3 тысячи дворов предстоит. К сожалению, все прошедшие годы, в том числе советские, благоустройство дворов выполнялось только по остаточному принципу, в первую очередь – капитальное строительство, строительство жилья. Только в последние годы наметился серьезный шаг в изменении ситуации. В качестве примера таких объектов квартальной застройки можно назвать жилые комплексы «Фестиваль», «Умный дом», «Эверест», где очень качественные дворы, есть многоэтажные парковки – подземные, наземные и реализована концепция закрытого двора – без доступа автомобилей. Сегодня все проекты, которые выносятся на градостроительный совет, подвергаются серьезной проверке и мы не допускаем проектирования и строительства объектов, если нет комплексного подхода.

Также в прямом эфире прозвучали вопросы, затрагивающие темы переселения из ветхого жилья, развития Северной части города, строительства школ, благоустройства, борьбы с вандализмом и другие. Общение с главой Администрации Уфы Иреком Ялаловым продолжалось более часа, однако вопросов и обращений поступило не несколько сотен, а даже тысяч. Все они будут переданы в муниципалитет, рассмотрены и в дальнейшем учтены в комплексном плане развития города.